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蔚来ES7发布,发力露营与AR,两市股价齐飞涨

时间:2022-06-23 10:36来源:澳洲幸运10 点击:

  6月15日晚,蔚来汽车(09866.HK/NIO.US)全新车型——蔚来ES7正式发布。这是一款基于蔚来第二代电驱系统NT2.0的中大型五座SUV,售价46.8万元-54.8万元,将于今年8月28日正式开启交付。

  车型特点方面,ES7 是蔚来加速最快的SUV车型,百公里加速3.9s;有露营模式和拖挂模式,可以合法拖挂房车、挂车上路;搭载应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema与最新的自动驾驶技术NAD。

  蔚来创始人李斌在发布会上表示,“不管燃油车还是电动车,ES7要做的是50万级中大型SUV的天花板。”

  除了ES7,蔚来还发布了2022款ES8、ES6、EC6(以下简称“866”)车型和老款866的智能平台升级计划。

  新车发布后,蔚来两市股价齐涨。6月16日,蔚来汽车港股涨4.16%,美股涨7.77%。

  外观神似ES6

  内在近乎ET7

  ES7前脸部分是蔚来SUV车型经典的“X-Bar”设计,保留了分体式大灯组、采用全封闭式格栅,乍一看与 ET5十分相似。车身侧面造型、车尾造型与ES6几乎一模一样,充电接口同样在车头前叶子板。

  从内在来看,ES7采用了NT2.0平台,相较NT1.0平台,NT2.0平台的车机结构取消了全铝车身的工艺,采用钢铝混合的工艺。因此ES7的整备质量达2.4吨,满载重量近3吨。

  虽然车身重了,但ES7的官方百公里加速时间仅为3.9秒,是蔚来目前加速最快的SUV车型。

  这得益于其强劲的动力系统,ES7前轴搭载最大功率为180kw的永磁同步电机,后轴搭载最大功率为300kw的交流异步电机,系统最大功率达到480kw(约合652马力),系统最大扭矩为850N·m。

  续航里程方面,ES7可搭载75kWh、100kWh、150kWh电池包,续航里程分别为485km、620km、930km。不过150kWh半固态电池包要今年四季度才发布。

  ES7的智能化配置与ET7基本保持一致,搭载了蔚来超感系统Aquila,全车共有33个感知硬件,其中包括一个激光雷达(图达通猎鹰),7个800万像素高清摄像头,4个300万像素高感光环视摄像头、5个毫米波雷达,12个超声波传感器等。

  计算平台方面,ES7与ET7一样,搭载由四颗英伟达Orin-X芯片组成的蔚来ADAM超算平台,算力达到1016TOPS。

  不过红星资本局注意到,ES7的智能化硬件能力武装到了牙齿,但软件还未跟上。

  李斌介绍,与ET7一样,ES7搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD,采用ADaaS(按月订阅)模式推出,每月680元。NAD计划在今年四季度上市,NAD 将逐步实现高速、城区、泊车和加电场景的全覆盖,实现点到点的智能驾驶体验。

  蔚来将在今年第三季度发布NOP 的升级版 NOP+,为未来 NAD 城区自动驾驶提供基础保障。不过按照小鹏汽车的经验,城区自动驾驶需要审批,因此即便技术达到了也不会马上推送。

  露营功能、AR/VR加持

  866老车可升级

  ES7还推出了露营模式和拖挂模式。

  李斌在发布会现场介绍,ES7是国内首批通过法规认证,可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车。具体而言,ES7可选装隐藏式的电动拖钩,最大拖挂质量为2吨,且支持向被拖挂设备供电。在户外场景下,ES7还可支持露营模式以及对外放电。

  李斌还展示了ES7搭载的应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema,用户可体验等效201英寸的视觉体验。据介绍,这套AR设备将于近期发布。

  早在2021年NIO Day上,蔚来就展示了与Nreal联合开发的专属AR眼镜。李斌曾透露,ET5将搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema,并标配AR、VR眼镜。

  蔚来还发布了2022款蔚来ES8、ES6、EC6车型和老款866的智能平台升级计划,包括高通骁龙 8155 芯片、800 万像素摄像头的行车记录仪、4颗300万像素和250万像素的座舱摄像头共6颗摄像头、数字座舱域控制器、5G中央网关和天线、外后视镜总成、顶棚控制区总成等。

  老车主可花费9600元完成升级(加上5G中央网关为12600元),蔚来积分可抵扣1000元,6月30日开启预定,7月下旬开启升级服务。

  密集交付高价车型

  或改善三季度毛利率

  ES7正式上市后,蔚来基于NT2平台的三款车型已全部到位。据蔚来联合创始人、总裁秦力洪介绍,ES7将对标宝马X5,ET7对标宝马5系,ET5则对标宝马3系。

  此前ET7和ET5从发布到交付间隔比较长,而ES7在发布后2个月就开启交付。更早发布的ET5要到今年9月才开始交付。ET7从今年3月开始交付,一季度已经交付了163辆。

  业内认为,蔚来密集交付高价车型,有望改善其在第三季度的毛利率。

  今年一季度,蔚来的净亏损17.8亿元,同比扩大295.3%;车辆毛利率为18.1%,公司毛利率为14.6%,而2021年各季度,蔚来的整车毛利率维持在20%以上,公司毛利率在17%以上。

  李斌在今年一季度的电话会议上表示,“高毛利的NT2.0的产品,这个组合确实是逐步地会增加”“三季度的第二代平台的车能增加一些毛利。”

  目前,蔚来已成为车型最多造车新势力,加上2022款ES8、ES6、EC6,今年6款车型全部上新,让人眼花缭乱。

  对于ES7与ES8、ES6是否有替代关系,李斌坦言,“我相信会有一些,但是它们还是有显著的产品定位差距,价格也有差距”。他表示,“ES8是六座、七座这样的一个定位,ES7是大五座,比ES6的价格相对高一些。我们认为866还是有竞争力的,总体上来讲,我们认为替代关系不会特别大,不会有特别大的挤压效应。”

  红星新闻记者 吴丹若

  编辑 陶玥阳

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